Le président Donald Trump a annoncé le 14 septembre que l'Ukraine et la Russie avaient accepté de cesser de cibler les infrastructures énergétiques de l'autre, déclarant sur Truth Social que l'accord contribuerait à faire baisser les prix mondiaux des carburants. L'annonce est venue quelques heures après que des forces ukrainiennes ont frappé la raffinerie TANECO dans la république russe du Tatarstan, tuant deux civils, et après la rencontre de Trump avec le président Volodymyr Zelenskyy à Doonbeg, en Irlande, où il a pressé le dirigeant ukrainien de cesser les attaques contre les raffineries de diesel russes.
Ni Kyiv ni Moscou n'avaient formellement confirmé l'accord au moment de la publication de Trump. L'absence de confirmation officielle a soulevé des questions sur la solidité de l'engagement, en particulier compte tenu de l'effondrement d'arrangements de trêve antérieurs dans le conflit. L'Ukraine a signalé qu'elle était ouverte à l'arrêt des attaques contre les infrastructures énergétiques russes, mais s'est abstenue de déclarer un moratoire formel.
L'annonce est intervenue dans un contexte de grave resserrement de l'approvisionnement mondial en diesel, provoqué par des mois de frappes de drones ukrainiens contre des raffineries russes. Les six plus grandes installations productrices de diesel de Russie — Kirishi, NORSI, TANECO, Omsk, Perm et Volgograd — représentent environ la moitié de la production totale de diesel du pays. À la mi-septembre, trois d'entre elles avaient cessé ou fortement réduit leur production : Kirishi est totalement hors service, tandis que NORSI et Volgograd fonctionnent à environ 25 pour cent de leur capacité, selon des données de Reuters citées par le Kyiv Independent. En juillet et août, Vortexa a enregistré 32 attaques contre des raffineries russes.
L'impact sur le commerce mondial a été spectaculaire. Les exportations russes de diesel sont tombées sous un million de tonnes métriques en juin, contre environ 2,5 millions de tonnes par mois un an plus tôt, la Turquie et le Brésil perdant au moins la moitié de leurs allocations de cargaison antérieures, selon OilPrice.com. Les expéditions maritimes de diesel et de gasoil ont atteint en moyenne seulement environ 150 000 barils par jour durant les 25 premiers jours d'août, en baisse de 81 pour cent par rapport à la moyenne saisonnière sur cinq ans, selon des données de Vortexa citées par le Kyiv Independent. La Russie a prolongé son interdiction d'exporter du diesel pour tous les producteurs de carburants jusqu'au 31 octobre, a rapporté le journal Vedomosti, invoquant la nécessité de reconstituer les réserves de carburant avant l'hiver.
Les prix du diesel aux États-Unis ont atteint des niveaux records en conséquence. La moyenne nationale a atteint $6,27 par gallon, selon OilPrice.com. Al Jazeera a rapporté que les prix du diesel sont près de 65 pour cent plus élevés depuis que les États-Unis et Israël ont frappé l'Iran en février, l'American Automobile Association estimant la moyenne à $6,20 par gallon. L'essence ordinaire s'établit à $4,31 par gallon, en hausse d'environ 45 pour cent sur la même période. Le brut Brent se négociait près de $108 le baril le jour de l'annonce de Trump.
Cependant, des analystes du secteur de l'énergie ont contesté la présentation de Trump selon laquelle les frappes ukrainiennes seraient le principal moteur de la crise du diesel. Une étude du KSE Institute a estimé que les pertes d'exportations liées au Golfe entre mars et août ont totalisé 152 millions de barils — plus du double de la baisse de 68 millions de barils de la Russie. Les exportations maritimes de diesel russes représentent environ 4 pour cent du commerce mondial, tandis que la perturbation de l'approvisionnement du Golfe a été nettement plus importante. Des analystes cités par Al Jazeera ont décrit les attaques ukrainiennes comme un « petit ingrédient » dans un tableau plus large qui inclut le conflit entre les États-Unis et l'Iran et les décisions de production de l'OPEC+.
L'annonce du cessez-le-feu revêt également une signification politique intérieure pour Trump, dont le taux d'approbation a glissé à 17 pour cent selon un récent sondage du Financial Times, à l'approche des élections de mi-mandat de novembre aux États-Unis. La hausse des coûts des carburants est devenue un handicap électoral pour son Parti républicain, et la perspective de prix du diesel plus bas pourrait atténuer la pression à la pompe avant que les électeurs ne se rendent aux urnes.
Sources
- Al Jazeera, "Why is Trump warning Zelenskyy not to hit Russian diesel refineries?", September 14, 2026 (aljazeera.com)
- Kyiv Independent, "Ukraine's drone strikes force 3 of Russia's largest diesel refineries to halt or slash output, Reuters reports", September 16, 2026 (kyivindependent.com)
- OilPrice.com, "Russia Extends Diesel Export Ban Through October", September 16, 2026 (oilprice.com)
