A Uber está a eliminar cerca de 3.300 postos de trabalho, aproximadamente 10% da sua força de trabalho global: o corte mais profundo da empresa desde 2020, quando despediu 6.700 pessoas após a pandemia ter arrasado a procura por viagens. O anúncio foi feito na quarta-feira num e-mail enviado a toda a empresa pelo CEO Dara Khosrowshahi e também publicado online. A reestruturação faz o número de trabalhadores regressar a menos de 30.000, voltando a níveis vistos pela última vez em 2021.
Mais simples e mais rápida
O objetivo declarado é tornar a Uber mais simples e mais rápida e libertar capacidade para investir no futuro. No memorando, Khosrowshahi reconheceu que cinco anos de crescimento também trouxeram complexidade: mais camadas, mais coordenação, uma propriedade mais fragmentada e estruturas que faziam sentido quando os negócios eram mais pequenos mas que já não se ajustam à escala atual. Os cortes afetam tanto gestores como não gestores: o número de gestores vai cair 20%, com alguns a regressarem a funções individuais, as microequipas de uma ou duas pessoas serão reduzidas para metade, e o número de trabalhadores que se encontram a mais de sete níveis do CEO será reduzido em 20%. A Uber vai também juntar as suas equipas de engenharia e de ciência dos serviços centrais e fundir as suas três divisões de operações de entrega, que cobrem restaurantes, retalho e entrega direta, numa única estrutura.
O trabalho remoto praticamente termina
O impulso para o escritório também se intensifica: a partir de agora apenas cerca de 1% dos trabalhadores poderá trabalhar totalmente em regime remoto, enquanto a maioria do pessoal enfrentará uma exigência reforçada de presença no escritório pelo menos três dias por semana, ao abrigo da política híbrida existente.
Concorrência e a aposta no robotáxi
A reestruturação surge numa altura em que a Uber continua a crescer mas enfrenta concorrência mais dura nos seus mercados-chave. Em 2025, as receitas subiram 18% para $52 mil milhões e, no segundo trimestre de 2026, cresceram mais 12% para $14.2 mil milhões. Nos Estados Unidos, contudo, dados da YipitData citados por vários órgãos de comunicação mostram a DoorDash com cerca de 64% das entregas de comida, contra 31% da Uber Eats, que está a ganhar terreno no Reino Unido, em França e na Alemanha. Os analistas estimam que os cortes possam gerar até $2 mil milhões em poupanças anuais.
Os recursos libertados serão concentrados em apostas estratégicas, a começar pela mobilidade autónoma: a Uber planeia investir mais de $10 mil milhões em parcerias de condução autónoma nos próximos anos, grande parte em participações em empresas de veículos autónomos, frotas de veículos e apoio a parceiros. O objetivo é tornar-se a plataforma líder para reservar robotáxis, com o serviço ativo em pelo menos 15 cidades até ao final do ano, competindo com a Waymo e a Tesla numa base de mais de 200 milhões de utilizadores mensais. Em Londres, a parceira Wayve recebeu em agosto a aprovação da Transport for London para um serviço comercial de robotáxis com um condutor de segurança a bordo.
A dimensão da aposta está documentada nos próprios números da empresa: segundo as observações preparadas para a chamada do segundo trimestre, publicadas a 5 de agosto, os parceiros do ecossistema da Uber comprometeram aproximadamente 120.000 veículos autónomos à rede nos próximos anos. Os robotáxis já estão ativos na aplicação em 7 cidades, com o objetivo de chegar a 15 até ao final do ano, e a Uber criou uma unidade dedicada, a AV Labs, que coloca centenas de veículos equipados com sensores e recolhe milhões de quilómetros de dados de condução por mês em nome dos seus parceiros. A geração de liquidez sustenta este esforço: no segundo trimestre, o fluxo de caixa livre nos últimos doze meses ultrapassou $10 mil milhões pela primeira vez.
O mesmo anúncio confirmou a saída imediata da Uber da Nigéria e do Uganda: a empresa disse que a decisão se limita estritamente a esses dois mercados e não afeta as operações no resto do continente. Não é a primeira mexida na força de trabalho este ano: em julho, a Uber cortou 10% das suas funções de apoio ao cliente ao adotar a inteligência artificial, depois de ter abrandado as contratações em maio.
Os mercados acolheram bem a reestruturação: depois de a notícia ser divulgada, a ação subiu cerca de 2% em Wall Street, embora continue a acumular uma queda de aproximadamente 8% desde o início do ano. A batalha mais observada continua a ser a corrida dos robotáxis: a Tesla, que está a avançar nesse mercado, vai realizar nos próximos dias um evento dedicado ao seu Cybercab em Austin.
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