Die Nordseesorte Brent weitete ihren Rückgang am Mittwoch aus und fiel um 2.6 percent auf $86.28 je Barrel, nachdem sie in der vorangegangenen Sitzung um mehr als 3 percent gefallen war, was den Verlust über zwei Sitzungen auf rund 6 percent bringt. Auslöser des Ausverkaufs waren diplomatische Fortschritte zwischen Iran und Oman bei einem vorübergehenden Schifffahrtskorridor durch die Straße von Hormus, was die Kriegsrisikoprämie verringerte, die die Rohölpreise seit Beginn des Konflikts im Februar gestützt hatte.
West Texas Intermediate fiel um 2.5 percent auf $80.29 je Barrel. Beide Referenzsorten erreichten ihre tiefsten Stände seit Mitte August, wobei Brent rund $9 oder 9.6 percent unter dem Intraday-Hoch von $95.40 vom 20. August liegt, wie Nairametrics unter Berufung auf Marktdaten berichtet.
Iran-Oman-Gespräche verschieben die Markterzählung von Knappheit zu Erholung
Auslöser der Bewegung am Mittwoch war eine gemeinsame Erklärung des Iran und Omans, in der Gespräche über einen Rahmen für einen vorübergehenden Schifffahrtskorridor durch die Meerenge sowie ein gemeinsames Projekt zur Räumung von Minen aus der Wasserstraße bestätigt wurden. Die technischen Verhandlungen über einen dauerhaften Schifffahrtskorridor und Mechanismen zur Steuerung des Seeverkehrs und der Navigationsdienste sollen fortgesetzt werden.
Der Vorschlag stellt den konkretesten diplomatischen Schritt zur Wiederherstellung des Transits durch Hormus seit dem Ablauf des 60-Tage-Memorandums am 17. August dar, das einen formellen Weg zur Wiedereröffnung geboten hatte. Bevor der US-israelische Krieg gegen den Iran am 28. Februar 2026 begann, passierten rund ein Fünftel der weltweiten Öl- und LNG-Lieferungen die Meerenge, die normalerweise etwa 130 Schiffe pro Tag beförderte.
Die physischen Ströme bleiben jedoch deutlich hinter den Wiedereröffnungserwartungen zurück, die derzeit in Rohöl eingepreist sind. Am 25. August passierten nur fünf Frachtschiffe Hormus, ein Rückgang um 67 percent unter dem 10-Tage-Durchschnitt von 15, so Crux Investor. Am Wochenende wurde berichtet, dass etwa 40 Schiffe die Meerenge überquerten, und auch der Verkehr über die omanische Route nahm zu, was auf eine allgemeine Verbesserung vor der Inbetriebnahme eines formellen Korridors hindeutet.
Die Lücke zwischen diplomatischem Fortschritt und tatsächlichen Warenströmen ist eine zentrale Spannung im Markt. Rohöl wurde angesichts der Erholungsperspektive verkauft, doch bis die Minenräumung abgeschlossen ist und das Schiffsaufkommen deutlich steigt, bleibt das physische Angebot eingeschränkt.
Sekundärsanktionen drohen, doch Chinas Abwesenheit lässt den Markt rätseln
Die Hormus-Diplomatie entfaltete sich vor dem Hintergrund einer umfassenden US-Sanktionskampagne, die am Montag vorgestellt wurde. Finanzminister Scott Bessent setzte mehr als 60 mit dem Iran verbundene Ziele auf die schwarze Liste und dehnte die Reichweite der Sekundärsanktionen aus, wobei er die Maßnahmen als "economic D-Day" gegen Teheran bezeichnete. Das erste Paket richtete sich gegen Ölschmuggelnetzwerke, Schiffsregister, Briefkastenfirmen und Swap-Linien.
Was die Ankündigung nicht enthielt, war eine ausdrückliche Erwähnung Chinas. Bessent weigerte sich zu präzisieren, welche Länder mit Strafen belegt würden oder wann Sekundärsanktionen in Kraft treten könnten, und sagte, er werde Handelspartnern Zeit zur Einhaltung geben. Das Fehlen einer direkten Konfrontation mit Peking, das rund 90 percent der iranischen Rohölexporte absorbiert, war ein Schlüsselfaktor, der weitere Kursgewinne bei Rohöl begrenzte.
Der Iran reagierte mit der Zuversicht, dass seine großen Handelspartner der Druckkampagne Washingtons widerstehen würden. Die verhaltene Marktreaktion auf das, was als aggressivste Finanzoffensive gegen den Iran angekündigt wurde, deutet darauf hin, dass Händler auf Durchsetzungsdetails warten, bevor sie das Angebotsrisiko neu bewerten.
Knappheit bei Destillaten begrenzt das Abwärtspotenzial
Während die Rohölpreise fielen, blieb der Markt für raffinierte Produkte angespannt, was den Energiepreisen eine Untergrenze bot. Die US-Destillatvorräte lagen bei 105.6 Millionen Barrel, 13 percent unter dem Fünf-Jahres-Durchschnitt, während die Raffinerien mit 97.2 percent ihrer Kapazität arbeiteten, so Crux Investor unter Berufung auf Daten der Energy Information Administration. Die Rohölvorräte von 428.8 Millionen Barrel entsprachen dem Fünf-Jahres-Durchschnitt.
Das bedeutet, dass selbst wenn eine Wiedereröffnung von Hormus die Rohölangebotssorgen verringert, der Aufbau von Diesel- und Kerosinbeständen länger dauern würde. Eine Wiedereröffnung von Hormus würde das Rohölangebot verbessern, ohne direkt die Destillatbestände wieder aufzubauen, und da nur wenig freie Raffineriekapazität verfügbar ist, kann die Knappheit bei Mitteldestillaten fortbestehen, selbst wenn die Rohölpreise fallen.
Die beiden wichtigsten Signale, die es zu beobachten gilt, sind der wöchentliche Schiffsverkehr durch Hormus und das Niveau der Destillatbestände. Ein Anstieg bei beiden in derselben Woche würde auf sich verbessernde Angebotsbedingungen hindeuten. Bis dahin könnte der Rohölausverkauf eine schnellere Wiedereröffnung einpreisen, als die physischen Bedingungen stützen.
Quellen
- Nairametrics, "Crude oil sheds nearly $9 as Iran, Oman work to reopen Strait of Hormuz," August 26, 2026. nairametrics.com
- Crux Investor, "Brent Drops 2.6% as Hormuz Reopening Hopes Outrun Oil Flows," August 26, 2026. cruxinvestor.com
- TradingEconomics, "Brent crude oil," August 26, 2026. tradingeconomics.com
