El presidente Donald Trump anunció el 14 de septiembre que Ucrania y Rusia habían acordado dejar de atacar la infraestructura energética del otro, declarando en Truth Social que el acuerdo ayudaría a bajar los precios globales de los combustibles. El anuncio se produjo horas después de que las fuerzas ucranianas atacaran la refinería TANECO en la república rusa de Tartaristán, matando a dos civiles, y tras la reunión de Trump con el presidente Volodymyr Zelenskyy en Doonbeg, Irlanda, donde instó al líder ucraniano a cesar los ataques contra las refinerías de diesel rusas.
Ni Kyiv ni Moscú habían confirmado formalmente el acuerdo en el momento de la publicación de Trump. La ausencia de confirmación oficial planteó dudas sobre la durabilidad del compromiso, particularmente dado el colapso de arreglos de tregua anteriores en el conflicto. Ucrania señaló que estaba abierta a detener los ataques contra la infraestructura energética rusa, pero no llegó a declarar una moratoria formal.
El anuncio llegó en un contexto de grave estrangulamiento del suministro global de diesel provocado por meses de ataques con drones ucranianos contra refinerías rusas. Las seis mayores instalaciones productoras de diesel de Rusia —Kirishi, NORSI, TANECO, Omsk, Perm y Volgogrado— representan aproximadamente la mitad de la producción total de diesel del país. A mediados de septiembre, tres de ellas habían cerrado o reducido drásticamente la producción: Kirishi está completamente fuera de servicio, mientras que NORSI y Volgogrado operan a aproximadamente el 25 por ciento de su capacidad, según datos de Reuters citados por el Kyiv Independent. A lo largo de julio y agosto, Vortexa registró 32 ataques contra refinerías rusas.
El impacto en el comercio global ha sido dramático. Las exportaciones de diesel rusas cayeron por debajo de un millón de toneladas métricas en junio, frente a aproximadamente 2,5 millones de toneladas mensuales un año antes, y Turquía y Brasil perdieron al menos la mitad de sus asignaciones previas de carga, según OilPrice.com. Los envíos marítimos de diesel y gasóleo promediaron solo unos 150.000 barriles por día en los primeros 25 días de agosto, un 81 por ciento menos que el promedio estacional de cinco años, según datos de Vortexa citados por el Kyiv Independent. Rusia extendió su prohibición de exportar diesel para todos los productores de combustible hasta el 31 de octubre, informó el periódico Vedomosti, citando la necesidad de reconstruir las reservas de combustible antes del invierno.
Los precios del diesel en EE. UU. han subido a niveles récord como resultado. La media nacional alcanzó $6,27 por galón, según OilPrice.com. Al Jazeera informó que los precios del diesel son casi un 65 por ciento más altos desde que EE. UU. e Israel atacaron Irán en febrero, con la American Automobile Association situando la media en $6,20 por galón. La gasolina regular se sitúa en $4,31 por galón, un 45 por ciento más que en el mismo período. El Brent se negociaba cerca de $108 por barril el día del anuncio de Trump.
Sin embargo, los analistas energéticos han cuestionado el planteamiento de Trump de que los ataques ucranianos son el principal motor de la crisis del diesel. Un estudio del KSE Institute estimó que las pérdidas de exportaciones relacionadas con el Golfo entre marzo y agosto totalizaron 152 millones de barriles, más del doble de la caída de 68 millones de barriles de Rusia. Las exportaciones marítimas de diesel de Rusia representan aproximadamente el 4 por ciento del comercio global, mientras que la perturbación del suministro del Golfo ha sido sustancialmente mayor. Los analistas citados por Al Jazeera describieron los ataques ucranianos como un "pequeño ingrediente" en un panorama más amplio que incluye el conflicto entre EE. UU. e Irán y las decisiones de producción de la OPEP+.
El anuncio del alto el fuego también tiene relevancia política interna para Trump, cuyo índice de aprobación ha caído al 17 por ciento según una encuesta reciente del Financial Times, con las elecciones legislativas de noviembre en EE. UU. acercándose. El aumento de los costos de combustible se ha convertido en un lastre electoral para su Partido Republicano, y la perspectiva de precios más bajos del diesel podría aliviar la presión en la bomba antes de que los votantes acudan a las urnas.
Fuentes
- Al Jazeera, "Why is Trump warning Zelenskyy not to hit Russian diesel refineries?", September 14, 2026 (aljazeera.com)
- Kyiv Independent, "Ukraine's drone strikes force 3 of Russia's largest diesel refineries to halt or slash output, Reuters reports", September 16, 2026 (kyivindependent.com)
- OilPrice.com, "Russia Extends Diesel Export Ban Through October", September 16, 2026 (oilprice.com)
