US-Präsident Donald Trump kündigte am 14. September an, die Ukraine und Russland hätten vereinbart, die Energieinfrastruktur der jeweils anderen Seite nicht mehr anzugreifen, und erklärte auf Truth Social, das Abkommen werde helfen, die globalen Kraftstoffpreise zu senken. Die Ankündigung kam Stunden, nachdem ukrainische Streitkräfte die Raffinerie TANECO in der russischen Republik Tatarstan getroffen und zwei Zivilisten getötet hatten, und folgte auf Trumps Treffen mit Präsident Wolodymyr Selenskyj in Doonbeg, Irland, wo er den ukrainischen Staatschef drängte, Angriffe auf russische Dieselraffinerien einzustellen.
Weder Kiew noch Moskau hatten das Abkommen zum Zeitpunkt von Trumps Beitrag offiziell bestätigt. Das Fehlen einer offiziellen Bestätigung warf Fragen zur Haltbarkeit der Zusage auf, insbesondere angesichts des Scheiterns früherer Waffenstillstandsvereinbarungen in diesem Konflikt. Die Ukraine signalisierte, bereit zu sein, Angriffe auf die russische Energieinfrastruktur zu stoppen, erklärte aber kein formelles Moratorium.
Die Ankündigung erfolgte vor dem Hintergrund einer schweren globalen Diesel-Versorgungskrise, die durch monatelange ukrainische Drohnenangriffe auf russische Raffinerien ausgelöst wurde. Russlands sechs größte Dieselproduktionsanlagen — Kirishi, NORSI, TANECO, Omsk, Perm und Wolgograd — stehen für rund die Hälfte der gesamten Dieselproduktion des Landes. Mitte September hatten drei davon den Betrieb eingestellt oder die Produktion drastisch gedrosselt: Kirishi ist vollständig offline, während NORSI und Wolgograd mit etwa 25 Prozent der Kapazität laufen, laut Reuters-Daten, die der Kyiv Independent zitiert. In Juli und August verzeichnete Vortexa 32 Angriffe auf russische Raffinerien.
Die Auswirkungen auf den Welthandel sind dramatisch. Die russischen Diesel-Exporte fielen im Juni unter eine Million Tonnen, nach rund 2,5 Millionen Tonnen pro Monat ein Jahr zuvor, wobei die Türkei und Brasilien mindestens die Hälfte ihrer früheren Ladungszuweisungen verloren, laut OilPrice.com. Die Seetransporte von Diesel und Gasöl lagen in den ersten 25 Tagen des August bei nur etwa 150.000 Barrel pro Tag, 81 Prozent unter dem saisonalen Fünfjahresdurchschnitt, laut Vortexa-Daten, die der Kyiv Independent zitiert. Russland verlängerte sein Verbot von Diesel-Exporten für alle Kraftstoffproduzenten bis zum 31. Oktober, berichtete die Zeitung Vedomosti unter Verweis auf die Notwendigkeit, die Kraftstoffreserven vor dem Winter wieder aufzufüllen.
Die US-Dieselpreise sind infolgedessen auf Rekordniveaus gestiegen. Der nationale Durchschnitt erreichte 6,27 Dollar pro Gallone, laut OilPrice.com. Al Jazeera berichtete, die Dieselpreise seien seit dem Angriff der USA und Israels auf den Iran im Februar um fast 65 Prozent gestiegen, wobei die American Automobile Association den Durchschnitt mit 6,20 Dollar pro Gallone angibt. Normalbenzin liegt bei 4,31 Dollar pro Gallone, rund 45 Prozent höher im gleichen Zeitraum. Brent-Rohöl wurde am Tag von Trumps Ankündigung nahe 108 Dollar pro Barrel gehandelt.
Energieanalysten haben jedoch Trumps Darstellung bestritten, ukrainische Angriffe seien die Hauptursache der Dieselkrise. Eine Studie des KSE Institute schätzte die golfbezogenen Exportverluste zwischen März und August auf insgesamt 152 Millionen Barrel — mehr als doppelt so viel wie der Rückgang Russlands von 68 Millionen Barrel. Russlands Diesel-Seetransporte machen rund 4 Prozent des Welthandels aus, während die Störung der Golf-Versorgung deutlich größer war. Von Al Jazeera zitierte Analysten bezeichneten die ukrainischen Angriffe als "kleine Zutat" in einem größeren Bild, das den US-Iran-Konflikt und die Produktionsentscheidungen von OPEC+ umfasst.
Die Waffenstillstandsankündigung hat auch innenpolitische Bedeutung für Trump, dessen Zustimmungswert laut einer aktuellen Umfrage der Financial Times auf 17 Prozent gefallen ist, während im November die US-Zwischenwahlen anstehen. Steigende Kraftstoffkosten sind für seine Republikanische Partei zu einer elektoralen Belastung geworden, und die Aussicht auf niedrigere Dieselpreise könnte den Druck an der Zapfsäule lindern, bevor die Wähler an die Urnen gehen.
Quellen
- Al Jazeera, "Why is Trump warning Zelenskyy not to hit Russian diesel refineries?", September 14, 2026 (aljazeera.com)
- Kyiv Independent, "Ukraine's drone strikes force 3 of Russia's largest diesel refineries to halt or slash output, Reuters reports", September 16, 2026 (kyivindependent.com)
- OilPrice.com, "Russia Extends Diesel Export Ban Through October", September 16, 2026 (oilprice.com)
